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2005
Hyster annonce le lancement de sa toute nouvelle génération
de chariots Fortens™, dont les nombreux équipements novateurs ont été conçus
dans le but d'accroître la productivité des clients. Ce lancement
est l'aboutissement de plusieurs années d'investissements massifs
en recherche, conception, essais et fabrication. La société est
convaincue que le Fortens™ Hyster constituera une nouvelle référence
en matière de chariots thermiques diesel et gaz pour le 21ème
siècle.
2002
En avril, le chariot élévateur "Matrix" est lancé. C'est le fleuron
de la société, qui symbolise la volonté d'HYSTER de
devenir un acteur essentiel du marché du magasinage.
2001
Le H8.00-16.00XM
est lancé. Il est doté de la cabine "Vista", d'un
design entièrement nouveau, qui fixe de nouvelles normes en matière d'ergonomie
et de visibilité pour les opérateurs. Cette innovation coïncide également avec
la mise en œuvre des flux tendus dans la fabrication des Gros Chariots.
2000
Un programme de lancements et d'améliorations de produits laisse entrevoir une
forte harmonisation de toute la gamme de magasinage, avec la standardisation
de composants importants, comme le variateur Combi et un nouveau timon de conduite
révolutionnaire.
1999
HYSTER étend
sa philosophie XM à sa gamme de chariots à moteur thermique 3,5 à 5,5 tonnes
et lance simultanément son premier produit de magasinage de conception entièrement
nouvelle, le gerbeur de la série S.
1998
Un important programme d'investissements est mis en place. Il établit Nimègue
comme centre mondial pour la conception, le développement et la fabrication des
Gros Chariots. La production mondiale y sera transférée en 2002.
1996
Suite à l'acquisition de centres de production à Modène et à Masate, HYSTER commence à développer
sa gamme de matériels de magasinage dans le but de devenir un fournisseur de
gamme complète.
1993
En 1993, la philosophie XL laisse la place au nouveau style XM, qui est lancé pour
la première fois sur la nouvelle série H2.00-3.20XM, et qui allie excellence
des performances et du confort.
1989
La société HYSTER, qui
appartient à la famille du même nom, est rachetée par NACCO, une société basée à Cleveland,
dans l'Ohio, qui figure parmi les 1000 premières du classement de Fortune.
1985
HYSTER France,
bureau de vente et de marketing, est créé en France. Il a pour mission la structuration
et le soutien du réseau de distribution sur ce marché.
1981
HYSTER ouvre
un nouveau centre de production à Craigavon, en Irlande du Nord. Plus tard, cette
usine devient la première à produire des chariots élévateurs HYSTER en
utilisant les flux tendus.
1970
Au cours des années 70, l'évolution des attentes des clients et la concurrence
féroce en provenance d'Extrême-Orient changent la physionomie de cette industrie.
Pour relever ce nouveau défi, HYSTER développe
la philosophie XL de "qualité à un prix abordable".
1966
Déterminé à travailler pour l'avenir, HYSTER construit
en 1966 le Centre Technique de Portland. C'est, aujourd'hui encore, le centre
d'essais le plus grand et le mieux équipé du monde.
1964
En 1964, HYSTER lance
la fameuse pédale Monotrol®, qui est une nouvelle innovation exclusive dans l'industrie
de la manutention, et qui permet la commande du sens de marche vers l'avant et
vers l'arrière grâce à une simple pédale.
1962
HYSTER crée
une plate-forme européenne de marketing à Londres, qui est aujourd'hui basée à Fleet,
dans le Hampshire.
1959
Le réseau mondial en émergence donne le champ libre à une gamme de produits de
plus en plus vaste et, en 1959, HYSTER se
lance sur un nouveau marché avec ses manutentionneurs de conteneurs construits
aux États-Unis, connus plus tard sous le nom de "Gros Chariots".
1957
Le succès continue. HYSTER construit
une toute nouvelle usine à Glasgow, en Écosse. L'usine sera plus tard délocalisée à Irvine,
toujours en Ecosse, son site actuel.
1952
Le premier centre de production HYSTER situé hors
des États-Unis ouvre à Nimègue, aux Pays-Bas. Les modèles "40" et Karry
Kranes HYSTER sont
les premiers engins à y être assemblés.
1948
HYSTER lance
la première gamme de pneus gonflables et, parallèlement, les premiers chariots élévateurs
trois roues.
1946
La société HYSTER ouvre
une usine de fabrication à Danville, aux États-Unis, la première du genre à se
consacrer exclusivement à la production en grande série de chariots élévateurs.
1944
HYSTER,désormais officiellement rebaptisé, met en place un service export afin d'assurer
un meilleur service pour les chariots élévateurs vendus dans d'autres parties
du monde.
1942
Le "Jumbo" est le premier chariot de Willamette-HYSTER à utiliser
des pneus gonflables. C'est également le premier modèle doté d'un mât télescopique.
1941
Alors que la nécessité d'avoir un large éventail de tailles de chariots élévateurs
devient plus claire, Willamette HYSTER conçoit
un nouveau chariot plus petit, appelé "Handy Andy".
1940
Avec l'utilisation expérimentale de châssis de tracteurs, l'un des produits phares
d'HYSTER naît
: c'est la Mobile Crane. Plus tard, la Mobile Crane sera connue sous le nom de
Karry Krane.
1936
HYSTER grandit, ses activités également. En 1936, la toute première usine de
production HYSTER est érigée à Portland,
dans l'Illinois.
1935
Le "BT", avec son système de levage par câble et sa capacité de levage
de 3000 kg, est l'un des premiers chariots élévateurs HYSTER.
1934
Le chariot cavalier doté de fourches est l'un des tout premiers chariots élévateurs
fabriqués par la société qui, à ce moment-là, est rebaptisée HYSTER.
1929
Willamette Iron & Steel, Electric Steel Foundry et Ersted Machinery joignent
leurs forces et forment une nouvelle société. Cette nouvelle société s'appelle
la Willamette Ersted Company.
1923
Au cours des années 20, Willamette
Iron & Steel devient
un des premiers fabricants de grues et de treuils des États-Unis.
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